Orla da Barra fecha para construção de pista mista para carros e pedestres
20 de Setembro de 2013 - PiatãTransalvador altera fluxo em diversas ruas do bairro no dia 28
A partir da próxima semana, a Barra que você conhece vai mudar. Isso porque as intervenções no trânsito na região, que fazem parte das obras de requalificação da orla do bairro já vão começar no dia 28, segundo o superintendente da Transalvador, Fabrizzio Muller.
A mudança vai ter início logo na entrada da Rua Barão de Itapuã, que mudará de sentido. Quando a intervenção for implantada, os veículos que vêm da região do Porto da Barra, não vão mais poder usar a via para chegar até a Rua Marquês de Caravelas e deverão seguir pela orla.
“A partir dali, só vai ter um sentido, em direção ao Farol da Barra”, explicou Muller. Além disso, a via só vai ter uma faixa. “A faixa mais próxima do mar, por onde os carros que vinham do Porto seguiam, será fechada até a balaustrada”. Assim, os motoristas seguirão pela faixa interna.
Assim, quem seguir por ali irá até a Rua Marques de Leão, segundo o superintendente. “Porque, do Farol até o Barracenter, tudo estará fechado por conta das interdições do projeto da orla”, disse, referindo-se às propostas para a Barra, que incluem a colocação de um piso compartilhado entre pedestres e veículos.
O sentido da Rua Marquês de Caravelas também deve mudar. Hoje, a via é mão dupla até a altura da agência do HSBC e, dali, segue apenas sentido Avenida Oceânica.
Porém, pela nova estrutura proposta para o tráfego de veículos da região, a Marquês de Caravelas será toda invertida, segundo Fabrizzio Muller. “No trecho onde tínhamos mão única, a rua passará a ter o contrário e esse vai ser o sentido dela até o final”. Ou seja, até chegar à Barão de Itapuã e, depois, em frente ao Forte de Santa Maria.
Do outro lado, veículos que vierem de Ondina em direção à Barra vão ter que entrar na Marquês de Caravelas.
E quem vem do Porto e precisa, digamos ir até a Marquês de Caravelas? Vai ter que fazer um percurso maior? É, não vai ter jeito. Se os motoristas estavam acostumados a entrar pela Barão de Itapuã e em seguida cair na Marquês de Caravelas, agora vão ter que seguir a orla até o Farol, entrar na Marquês de Leão mesmo e, mas à frente dobrar, agora sim, na Marquês de Caravelas.
Por outro lado, já ao sair da Marques de Leão, os veículos vão contar com outras opções, segundo o superintendente Fabrizzio Muller. Também deve ser possível seguir em linha reta até a Travessa Francisco Otaviano, além da Rua Miguel Burnier.
Com as mudanças, diversas linhas de ônibus que passam pelo bairro sofrerão alterações em seus itinerários. A Transalvador, porém, não deu detalhes das alterações, que ainda estão sendo definidas.
Estacionamento
Para completar, por conta de todas as modificações na estrutura do trânsito, o estacionamento será proibido em algumas ruas, em qualquer um dos dois lados das vias, de acordo com o superintendente.
“A proibição é necessária porque vai existir um aumento do fluxo nessas vias. A Marques de Leão, por exemplo, vai absorver todo o fluxo que iria para a orla, nesse primeiro momento”, explicou.
Para desafogar o fluxo, portanto, fica proibido estacionar nos dois lados da Marques de Leão. Além dela, anote aí: nada de estacionamento nas ruas Marquês de Caravelas, Barão de Itapuã e Princesa Isabel.
A medida também inclui a Avenida Sete de Setembro, na orla, a partir do Farol, uma vez que uma das faixas da via será fechada. Atualmente, os motoristas só não podem parar do lado da praia.
Cultura
“É uma mudança radical”, admitiu o superintendente Fabrizzio Muller. Ainda assim, ele acredita que a população conseguirá absorver as novidades. “Até porque não é só uma operação no trânsito. Toda a orla da Barra vai ser alterada e isso exige uma mudança de cultura das pessoas”, comentou.
E as pessoas vão precisar se acostumar mesmo, porque as mudanças devem ser definitivas, de acordo com o superintendente. “Essa intervenção é um recorte do que virá a ser o viário definitivo da região”, afirmou Muller.
De acordo com o superintendente, a nova configuração do trânsito na Barra foi proposta após estudos realizados pela Transalvador.
“Fizemos várias opções de tráfego para atender às necessidades da Barra. Foram feitas simulações com softwares específicos, até chegar ao definitivo, que começa a ser desenhado com essa operação”, explicou Muller.
No entanto, não vai parar por aí. Outras modificações no trânsito do bairro devem começar ser implantadas ao longo do andamento das obras de requalificação.
“O que já foi mudado continua, mas teremos mais intervenções que podem vir até em 30 ou 40 dias. É coisa rápida. Mas vamos informar à população, para que todos possam se preparar”, garantiu.
Contudo, ainda de acordo com o superintendente, a previsão é de que até a Copa do Mundo da Fifa, em junho do próximo ano, todas as mudanças na região já tenham sido introduzidas.
Barra terá compartilhamento de espaço similar a cidades europeias
Com investimentosde R$ 50 milhões, em recursos da prefeitura e do Ministério do Turismo, a intervenção na orla da Barra traz o conceito do espaço compartilhado, comum em cidades da Europa e dos Estados Unidos. Assim, está previsto que, no trecho entre o Porto da Barra e as ruas Marques de Leão e Afonso Celso seja implantado um piso que deve ser utilizado tanto por pedestres quanto por veículos.
Com a implantação do piso, a velocidade com que os automóveis podem trafegar nessas ruas deve mudar também: passa a ser de 20 km/h. Além disso, nesse espaço, de acordo com a prefeitura, devem ser definidas faixas para bicicletas, para caminhadas e para o deslocamento de pessoas com dificuldades de locomoção.
Já a área que fica entre o Porto e a Associação Atlética da Bahia e o espaço entre o Farol e o Barra Center devem ser exclusivos para pedestres. Nessa região, para transitar com um veículo, a pessoa terá que comprovar que é morador do local. As obras devem ser concluídas até maio de 2014.
*Correio.
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